Drenajes
Tabla 1. Recorrido
6.2km autopista Santander
MES
|
PRECIPITACIÓN
MENSUAL (MM/MES)
|
Enero
|
143
|
febrero
|
157
|
Marzo
|
183
|
abril
|
229
|
Mayo
|
186
|
Junio
|
91
|
julio
|
70
|
agosto
|
77
|
septiembre
|
134
|
octubre
|
259
|
noviembre
|
258
|
diciembre
|
181
|
∑
1968 pp anual (mm/mes)
|
ÁREA TOTAL
Ancho = 11.2 (m)
∑Longitud = 6200(m)
Área total = 6200 m x 11.2m = 69440 (m2)
CAUDAL TOTAL
Equivalencia de precipitación
Pp anual = 1968 (L/m2.mes)
Cauda total = pp anual (L/m2.mes) x área total (m2)
Caudal total= 1968 (L/m2.mes)
x 69440 (m2)
Caucal total = (L/mes)
Caudal
total = 0,052 (m3 /s)
ÁREA DE ESTACIÓN DRENAJE
CAUDAL DE ESTACIÓN DRENAJE
VELOCIDAD
DE ESTACION DRENAJE
Tabla 2. Resultados obtenidos en el recorrido
Estación de drenaje
|
Longitud (m)
|
Área (m2)
|
Velocidad (m/s)
|
1
|
124.8
|
1397.76
|
1.96 x10-6
|
2
|
106.86
|
1196.83
|
2.29x10-6
|
3
|
88.14
|
987.17
|
2.77x10-6
|
4
|
263.96
|
2956.35
|
9.27x10-7
|
5
|
133.56
|
1495.87
|
1.83x10-6
|
6
|
90.24
|
1010.69
|
2.71x10-6
|
7
|
227.8
|
2551.36
|
1.07x10-6
|
8
|
657.3
|
7361.76
|
3.72 x10-7
|
9
|
178.0
|
1993.6
|
1.37 x10-6
|
10
|
89
|
996.8
|
2.74x10-6
|
11
|
466.5
|
5224.8
|
5.24 x10-7
|
12
|
1046.5
|
11720.8
|
2.34x10-7
|
13
|
806.8
|
9036.16
|
3.03x10-7
|
14
|
71.3
|
798.56
|
3.43x10-6
|
15
|
562.8
|
6303.36
|
4.35x10-7
|
16
|
505.3
|
5659.35
|
4.84x10-7
|
17
|
63.3
|
708.96
|
3.86x10-6
|
18
|
140.1
|
1569.12
|
1.74x10-6
|
19
|
577.74
|
6470.69
|
4.23x10-7
|
ANÁLISIS
Durante el recorrido se tomo la medida
de los drenajes y la distancia en la que se encuentra cada una de ellas, el
total de drenajes hasta el final del recorrido fueron 19 los cuales dos de
ellos eran afluentes, por lo tanto no tenían las mismas dimensiones.
Con los datos obtenidos en
la vía y la precipitación media del lugar (Santander de Quilichao) se procedió
a determinar el caudal que recorre por los drenajes, a partir de esto se ve la
importancia que tienen los drenajes en la vía ya que estos permiten el paso del
agua sin generar inundaciones e inestabilidad del terreno, también se puede
observar que el diseño de las estructuras tenían diferentes pendientes para que
el agua que se recoge en los canales pueda correr con mayor facilidad, y en las
estructuras que presentan una mayor cota se implementan disipadores de energía
para que el flujo del agua sea moderado.
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